پیستون موتور چیست ؟

بنابراین خرابیها و نواقص رینگها نیز می تواند سبب به مشکلاتی در کار پیستون شود. در حقیقت، دو سر شاتون اهمیت اختلاف در ترازو خود اهمیت یکدیگر هستند؛ به همین رخ که شاتون حیاتی یک سر ریز در بالا و یک سر بزرگتر در ذیل (محل اتصال این قطعه به میل لنگ) خود است. 2- پیستون های آلومینیومی : همین پیستون ها علاوه بر آلومینیوم اهمیت آلیاژهای مس و نیکل و منیزیوم و سیلکن میباشند و حرارت وارده را خوب تر انتقال می‌دهند و صدای کمتری دارند و بعلت سبک بودن راندمان وزنی موتور را بهبود میبخشند . همانگونه که ملاحظه می شود حساس وجود کناره شیبداری در نصیب بالایی رینگ پیستون، زمانی که پیستون و رینگ به سمت بالا حرکت می کنند، رینگ بر بر روی لایه روغن روی جداره سیلندر لغزیده و از جارو کردن روغن به سمت محیط احتراق پرهیز می شود، درحالیکه هنگام حرکت حلقه و پیستون به سمت پایین، بوسیله کناره تیز رینگ، روغن ها از بر روی دیواره سیلندر جارو شده و از روش جا رینگی و رخنه ها و شیارهای جا رینگی به باطن پیستون و نهایتاً به درون کارتل جهت دهی می شود. بر بر روی لنگهای اثبات میل لنگ سوراخهایی وجود داراست که به لنگهای متحرک راه دارند، روغن موتور از شیوه همین سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری میکند. همانطور که در موارد بالا به آن اشاره گردید، شاتون از بالا به یاری گژنپین به پیستون و از زیر نیز به وسیله یاتاقان های متفاوت به میل لنگ متصل میباشد. نصیب کوچک شاتون به پیستون و قسمت بزرگتر آن به میل لنگ وصل میشود. 5 ـ وجود رینگهای فولادی در بدنه پیستون : که مانع شکافت گرمای بالای پیستون به نصیب زیر میشود. رینگ پیستون هم به عامل خواص ارتجاعی آن، از چدن یا آلیاژهای فولادی ساخته می شود. به گزارش تیم فیلم و صوت باشگاه خبرنگاران جوان، پیستون موتور قطعهای استوانه صورت می باشد که درون سیلندر حساس اتصال به شاتون حرکت رفت و برگشتی دارد. شاتون نقش مهمی در حرکت دورانی داراست و پیستون قطعهای استوانه صورت هست که به شاتون وصل می شود و حرکت رفت و برگشتی در سیلندر دارد. با احتراق سوخت در سیلندرها، پیستون به رخ رفت و برگشتی حرکت مینماید که همین حرکت از شاتون به میل لنگ منتقل میشود. میل لنگ همین حرکات رفت و برگشتی را به حرکت دورانی تبدیل میکند. پیستون عضو متحرکی میباشد که بهوسیله گژنپین به شاتون وصل می شود و به وسیله شاتون اقتدار حاصل از احتراق سوخت در محوطه سیلندر را به میل لنگ منتقل میکند. پیستون: استوانه توخالی سربسته ای میباشد که نیروی احتراق را به وسیله شاتون به میل لنگ منتقل می نماید . همین قطعه حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل میکند. چرخ لنگر یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته میگردد که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته میگردند و نیرو را به گیر بکس و آن گاه به چرخها انتقال میدهند. همین عضو استوانهای رخ که نصیب بالایی آن به جهت موتورهای مختلف میتواند تخت، محدب یا این که مقعر باشد، به وسیله رینگ پیستون در محوطه داخلی سیلندر آب بندی میشوند. شکل سر این پیستون ها ، به حرکت مواد سوختی در اتاق احتراق جهت انفجار بهتر یاری میکند. مکانیک ها به طور معمول از یک تکنیک استعمال می نمایند و آن همین هست که وقتی میزان تراش سر سیلندر فراوان باشد از یک واشر مازاد استفاده می کنند یعنی دو واشر سر سیلندر را کلیدی نیز گزینه استعمال قرار می دهند بنظرم در مواردی که چندین توشه سر سیلندر تراش خورده باشد خوب تر می باشد سرسیلندر را تعویض نمود . همین حالت به موتور شما زخم می زند، احتمالاً دود خارج شده از اگزوز نیز تغییر‌و تحول رنگ می دهد و به رنگ آبی در می آید. در این شرایط شیار رینگ پیستون شیبدار بوده البته حلقه کلیدی جهت خاصی برای نصب کردن نبوده و می اقتدار به شکل دلخواه آنرا نصب کرد . 3- حیاتی ساخت شکاف های (I,U,T) صورت در دامنۀ پیستون که با شیار های افقی و عمودی هستند، می قدرت از انبساط پیستون دوری کرد. به این ترتیب که در باطن پیستون نواری از فولاد یا یک فلز اختصاصی (که فلز غیر قابل تغییر نامیده میشود) قرار می‌دهند و بر روی آن ها را اهمیت ماده با یا این که آلیاژهای آلومینیوم پوشش میدهند. در همین وضعیت به محض پر‌نور شدن موتور ، در اثر انبساط حرارتی پیستون ، بدنه پیستون به جداره داخلی سیلندر فشار وارد می نماید و باعث گیر نمودن پیستون در داخل سیلندر می شود. به جهت نمونه گرمترین روز سال در گرمترین مکان مملکت را در نظر بگیرید و موتور را واضح و مضاعف به آن فشار وارد نمایید چه می گردد ؟ حالا بیایید به جهت همین پیستون پهن شاتونی بلندتر در نظر بگیریم و جرقهزنی را کمی به تاخیر بیاندازیم و موتور خود را این جور طراحی نماییم , قیمت پیستون خودرو تبریز بعد ببینیم چه میشود ؟ در اینجا بخش اعظم به باز‌نگری وب سایت رینگ پیستون تبریز.