پیستون خودرو چیست و چطور کار میکند؟

روغنکاری دیواره سیلندر و پیستون و فاصله لقی آنها. برای کارگزاری در آغاز قسمتی که فنری شکل هست و وضعیت زیکزاکی داراست را نصب می کنیم ،و بعد تیغه رینگها یا این که اصطلاحاً طفل رینگها را سوار می‌کنیم این رینگها علامت خاصی ندارند ،ولی خوبتر هست که در زمان کارگزاری تیغ رینگها را فشار دهیم به صورتی که دهانه آن ها به سمت بالا و یا به سمت ذیل حرکت کند و بهتر میباشد زمان قرار دادن همین رینگها برای رینگ تحت دهانهی آن را به سمت پایین قرار دهیم و تیغه و رینگی که بالا قرار می دهیم دهانه آن را به سمت بالا قرار دهیم و خوب تر است دهانه آنان به اندازه یک یا این که دو سانتی متر از نیز مسافت داشته باشند. در موتور جعبه دنده این صدا در به دور آهسته موتور شنیده می شود ولی زمانی کلاچ بگیرید جدا می گردد . صدای گژنپین شبیه صدای سوپاپ و تاپیت میباشد البته طنین خشک و دوگانه ای دارااست . کف پیستون چندین فرورفتگی و گودی داریم، که این تو رفتگیها محل قرار گرفتن بشقابکهای سوپاپ میباشد،چون بالا و زیر شدن پیستون و گشوده و بسته شدن سوپاپها خیلی به نیز نزدیک می باشد این گودیها را طراحی کرده اند تا هنگامی که سوپاپها گشوده می شوند و پیستون به سمت بالا حرکت مینماید سوپاپها و پیستون به هم عکس العمل نداشته باشند. همین حرکت رفت و برگشتی بوسیله میل لنگ، به حرکت دورانی پیستون در ماینکرافت چیست تبدیل می شود. شایان ذکر می باشد که چنانچه، پیستون و سیلندر نسبت به هم خلاصی نداشته باشند و یا به عبارتی دیگر، اصطکاک دربین سیلندر و پیستون بیش از حد باشد؛ عملا حرکت رفت و برگشتی به سختی انجام شده و منجر به جراحت های جدی به سیلندر و پیستون خواهد شد. نکته: این نوشتهها می تواند شماره یا این که سایز رینگ باشد جور رینگ و یا این که کارخانه سازنده آن باشد هر علامتی که باشد بایستی آن نماد را در روزگار نسبت به سمت بالا قرار دهیم. این شیارها و رینگها فضای بالای پیستون را نسبت به گوشه و کنار باطن سیلندر آببندی میکنند. این رینگها که شیاردار یا سوراخدار طراحی میشوند، از انتشار روغن بر روی دیواره سیلندر و مصرف بیش از حد و غیرضروری آن خودداری میکنند. در این حالت تاج پیستون صدمه دیده می باشد و دلیل آنهم وارد شدن ذرات خاك و شن و نظایر آن بداخل موتور میباشد كه بیت پیستون و سر سیلندر قرار گرفته و خرد شده می باشد . همین فاصله، مسافتی میباشد که پیستون می تواند تغییر‌و تحول مکان بدهد و لزوماً مقدار جابجایی پمپ را مشخص و انتخاب می نماید. در این صورت اهمیت یک نیروی گردشی که توانایی به حرکت در آوردن گروه پیستون ها و سیلندر ها را دارد خوا‌هیم بود و در سرانجام عملیات پمپاژ به شکل پیوسته در پمپ هیدرولیک پیستونی شکل می پذیرد. بازده ذکر شده مربوط به حالتی میباشد که پمپ در فشار و شرایط طراحی شده قرار داشته باشد. فضای میان پیستون و سیلندر، حساس استفاده از رینگهای پیستون که در شیارهایی بر بر روی مرحله خارجی پیستون قرار میگیرند، آببندی میگردد تا از نشت هوا وسوخت به بیرون از سیلندر و نشت روغن به باطن آن جلوگیری شود. بر روی پیستون موتور یک نماد و متن اهمیت حروف انگلیسی IN وجود دارد, انواع پیستون موتور که به معنای محل ورود است، و در زمانه کارگزاری پیستون بر روی شاتون و سیلندر همین علامت می بایست به سمت محل ورود هوا و سوخت باشد،که همان سمت کاربراتور می باشد، پس علامت IN هنگام کارگزاری پیستون بر بر روی شاتون می بایست به سمت کاربراتور موتورسیکلت باشد. روی پیستون دو عدد گودی وجود دارااست که یکی بزرگتر و یک عدد کوچکتر میباشد، تورفتگی و گودی کوچکتر جای بشقابک سوپاپ دود است و تورفتگی و گودی بزرگتر جای بشقابک سوپاپ هوا و بنزین میباشد. و یکی از نماد های پیدایش همین مشکل آن هست که آب رادیاتور تحت فشار قرار می گیرد و کلیدی فشار از لوله سرریز رادیاتور به بیرون می ریزد که نشانه قطعی وجود نشتی در واشر سر سیلندر می باشد . پیستون ها از دیدگاه های متمایز تقسیم بندی می شوند که یکی از همین مدل بندی ها بر پایه جور موتور است. جهت ارتقا قدرت تولیدی موتور، تعداد سیلندرها نیز ارتقا و بر مبنا آرایش و پیرایش و تعداد سیلندرها، تعداد پیستون ها تعیین می گردد. بعضا خودروها نیز سیلندرهایی دارند که اساسی دو سوپاپ محل ورود و دو سوپاپ خروجی هستند که آن ها را سیلندرهای چهارسو پاپه می نامند. مکانیک ها غالبا از یک تکنیک به کار گیری می کنند و آن این است که وقتی مقدار تراش سر سیلندر دوچندان باشد از یک واشر اضافی به کارگیری می کنند یعنی دو واشر سر سیلندر را با نیز گزینه استعمال قرار می دهند بنظرم در مواردی که یکسری توشه سر سیلندر تراش خورده باشد خوب تر میباشد سرسیلندر را بده بستان نمود . وقتی مشكلی این چنینی پیش می آید مورد قضیه اهمیت در این می باشد كه بتوانم مرجع پیدایش این براده ها و قطعات کوچک وارد شده به درون محفظه احتراق را پیدا كنیم در ضمن مارتل موتور را نیز باید باز كرد و همگی ذرات خرده کوچک موجود در آن را تمیز كرده و شستشو اعطا کرد تا مجدد سپس از تعمیر موتور همین مشكل مجددا بروز نكند.