کوبه برایانت هلیکوپتر سقوط: جدید NTSB اسناد به نظر می رسد به نقطه را به خلبان سردرگمی در مه

هلیکوپتر حامل کوبه برایانت تبار شدت سقوط کرد و کشته شدن نه همه مسافران روی عرشه کشتی, حتی اگر آن خلبان گفت: در آخرین رادیو انتقال است که او صعود به 4000 فوت در اسناد منتشر شده روز شنبه توسط بازرسان فدرال نشان می دهد.

خلبان گفت: هرگز کنترل ترافیک هوایی در مورد برنامه به نوبه خود و پس از فرود آنها از او خواست درباره نیات خود را هنگامی که او در, جدید, ارتفاع بالا, بالا بردن سوال جدید در مورد این که آیا او می تواند تبدیل به گیجی به عنوان یک مه لایه آویزان بیش از یک دره در نزدیکی کالاباساس کالیفرنیا که آرام صبح یکشنبه در ژانویه.

جزئیات بخشی از حدود 1,700 صفحه از اسناد و نقشه های مصاحبه و متن پیام متن منتشر شده توسط سازمان ملی ایمنی حمل و نقل. این NTSB, اما, ارائه هیچ تحلیل و یا نتیجه گیری که در آن گفت: بعد خواهد آمد.

با هم گرفته اما اسناد ریختن نور بیشتر در این تصادف که منجر به کشته شدن بازنشسته NBA ستاره برایانت او 13 ساله و دختر شش دوستان و خلبان Ara Zobayan. تراژدی منجر به ابراز غم و اندوه در سراسر کشور با خاطرات گل و یک مراسم با حضور هزاران نفر در مرکز استیپلز در لس آنجلس لیکرز.

اسناد و مدارک نشان می دهد وجود دارد نشان می دهد مشکل بود جلوتر است.

بیشتر: لیکرز' راب Pelinka 'دل' کوبه برایانت نمی توانید دریافت سالن از شهرت و افتخار در فرد

پس از بلند کردن اجسام با کوبه و حزب او از سانتا آنا کالیفرنیا هلیکوپتر اقدام بدون حادثه به جز زمانی که آن را دستور داده شد به طور خلاصه را در نزدیکی شمال لس Angelesthe فرودگاه در حومه شهر لس آنجلس از وان Nuys با توجه به ترافیک هوایی. سپس آن را در رفت.

در فینال ارز از رادیو انتقال Zobayan کردم اجازه از کنترل به پرواز بصری بغل کردن زمین برای جلوگیری از لایه ای از مه او را در بالا و با استفاده از یک آزادراه در زیر به حرکت. حدود چهار دقیقه بعد درست قبل از ارتباطات از دست داده بودند در 9:45 am PST در Jan. 26 کنترل خواسته Zobayan با استفاده از فراخوان ثبت نام N72EX چه آنچه که او برنامه ریزی شده به انجام.

"آه ما صعود به 4000," آمد پاسخ. سپس کنترل کننده خواسته Zobayan نیات هنگامی که او رسیده که در ارتفاع. هیچ پاسخ آمد.

گرافیک بزرگ Sikorsky S-76B نهایی دقیقه آن را نشان می دهد بالا رفتن از آن را به عنوان نوسانات چپ به دور از آزادراه و پرواز مستقیم تا دره. اما پس از آن بدون توضیح فرود در یکی دیگر از سمت چپ به نوبه خود یکی که ثابت کشنده است. هلی کوپتر سقوط کرد و به بالای یک تپه با چنین نیروی است که برخی از خرابه پرتاب شد بیش از تاج NTSB محققان در آن زمان گفت.

حوادث منجر به پرواز بودند حادثه اسناد و مدارک نشان می دهد. Zobayan, 50, حال 8,577 مجموع ساعت از زمان پرواز از جمله 1,250 ساعت در S-76. او تنها یک علامت ثبت شده dinged برای پرواز در کنترل حریم هوایی بدون گرفتن مجوز در سال 2015 که او موفق به دریافت مشاوره و آموزش های اضافی. او پرواز کرده بود همان گروه به همان مقصد فرودگاه در شهرستان ونتورا ایالت کالیفرنیا روز قبل از سقوط بدون حادثه است.

کالبد شکافی: خلبان در ژانویه تصادف که منجر به کشته شدن کوبه برایانت هشت نفر دیگر تا به حال هیچ الکل و مواد مخدر در سیستم

حداقل آب و هوا-حکیم Zobayan انتظار روز بعد به بهبود است. در متن ارسال شده به او شب قبل از سقوط درخواست او در مورد آب و هوا Zobayan پاسخ داد که او تا به حال فقط بررسی و آن را "بهترین روز فردا اما از آن است که به عنوان بد نیست به عنوان امروز است." در صبح او texted که آب و هوا "باید باشه."

کنترل کننده گفت: آنها تا به حال هلی کوپتر در چشم هنگامی که آن دستور داده شده بود در مجاورت فرودگاه اما دید دست به این اقدام به سمت مقصد خود را. بعد کلمه گسترش در میان آنها که تصادف رخ داده بود.